继阿里巴巴之后，国内领先的连锁租车公司——一嗨租车，也在国庆期间向美国证券交易委员会(SEC)提交IPO申请，计划登陆纽交所融资2亿美元。
一嗨租车成立于2006年，主要业务是为个人和企业用户提供租车服务，目前在全国 90 多个城市有 700 多个直营服务网点，提供100 多种车型，车队规模超一万五千台。
其招股书显示，公司最近三年财务表现稳定上升，今年上半年营收同比增长近50%，是行业平均增速2倍以上，达到3.85亿元人民币。息税折旧前利润达1.33亿，同比增长190%，全车队单车日均收入2012年、2013年、2014上半年分别为145元、156元和 160元，短租平均出租率保持在70%左右。
此前，国内另一大租车公司神州租车刚刚在香港IPO，认购超过200倍。
业内评论，国内租车业迎来一波上市热潮。而上市也将会令租车业的竞争加剧。
神州租车上市后，立马宣布多款车型日租金全面降价，包括新桑塔纳、斯柯达昕锐、起亚K2、本田飞度、别克凯越等均为59元。而记者登录一嗨租车官网，发现降价幅度也不小，其中雪铁龙爱丽舍、起亚K2、雪佛兰赛欧、福特嘉年华、马自达2等日租金低至55元，别克凯越、本田飞度等日租金则为59元。
国内租车业的价格大战早已不稀奇了，早在2009、2010等年份，一嗨和神州就陆续展开过大规模价格战，当时双方各自拿到巨额融资，有着抢占市场份额的强烈需求。值得玩味的是，在经过数轮惨烈的价格战之后，目前国内租车市场仅剩下一嗨和神州两家规模较大的连锁租车企业，至尊租车退出个人自驾市场，和谐租车关门大吉，瑞卡和车速递均偏安一隅。就像那个广为传递的段子所述：王老吉PK加多宝，和其正消失了;苹果PK三星，诺基亚消失了……一嗨PK神州，其它连锁租车公司都消失了。
有分析人士指出，国庆之后租车业将进入一段时间的淡季，因此各租车公司此时都会推出不同程度的优惠政策吸引消费者，这次一嗨与神州的降价“攻势”实际上也是出于促销的需求，同时又能打压行业内剩余“残存”的竞争对手，因此双方也是心照不宣，同时推出大幅度的降价优惠促销活动。
一嗨租车相关人士表示，从整体收入的角度看，降价可以直接提高淡季的出租率，对于一嗨和神州的总收入影响不会太大。神州租车在定价策略上一贯都要比一嗨租车高出一线，加上车队基数较大，因此 “出血”更甚。
