本期时代评测终于迎来了男性车型，而且还是一款人气颇高的雅迪米格。雅迪在近几年发展很是生猛，尤其今年签约李敏镐，像一枚导弹轰炸了整个行业，企业品牌在行业内外名声大噪，这无疑引起了消费者的猎奇心理，在上一篇《让运动多点热血!评测雅迪新骑士米格》我们对米格的外观有了一个基本的了解，接下来我们来看一下它的性能如何。
爽朗和干脆的起步响应让米格一下子摆脱了都市白领绅士的拘谨，也把你从闲适当中直接拖进热血沸腾的高潮，更让本来就生猛的动力表现完全不加修饰地展现在你面前，从深藏不露的绅士作风到直来直往的真性情，米格终于有了和动感外表相呼应的活力。尽管整车起步的响应很积极，但却非常紧致渐进，给人很好掌控的感觉，在拥堵的车流当中活力的米格不至于成为一匹放肆的野马让你惊慌失措。
米格有这么漂亮的起步，功劳应该归于GTR动力系统，这款电机是雅迪自主研发的产品，该系统可以提升电机效率，增加电机扭矩，具有启动速度快、动力性更强、延长续航里程等特点。而且在动力输出上，动力性更强，同样速度，多载20-45kg，轻松爬8-12 度坡度;启动速度更快，30米内加速比普通电动车快2个车身，很符合小钢炮生猛活跃的特性。
说了动力系统再说一下刹车系统，EBS电磁刹车让米格的这幅全新动力总成添上最具街头烈性的一笔，也让米格有了一切好玩的小钢炮特性。该系统通过电机自身制动，使刹车更灵敏，并有效解决普通刹车存在的车体抖动，瞬间抱死、刹皮易磨损状况。车主轻点刹把即可平稳刹车，无论是拥堵的城市道路，还是崎岖的丘陵山路均可精准操控，如此活泼的新动力总成终于将米格的暴烈特性狠狠榨出。EBS电磁刹车另一独特之处在于刹车的同时可实现反向充电，有效回收电量5%，激活电池活性，提高了电池使用寿命。
在骑行中，米格的车速也非常不错，在市区的表现相当好，走走停停的路况下依然畅顺积极，没有拖沓的感觉。急加速时起步坚决果断，比起同级别车型多了一些热血和决断的个性，虽然动作少了一些细腻温顺，但却让这份热血与运动更加鲜活和独到。
转弯时轻柔但多了一些直接，这是难以在雅迪其它车型上找到的手感，给人感觉更有朝气活力，细腻安稳的味道有些冲淡。扎实的转速把让这躁动难安的小钢炮在你面前变得唯命是从，偶尔也能提供一些手心冒汗的小刺激。
总之，雅迪米格整体感受偏硬，运动特性非常明显，低速时对于路面的震动反馈又显得太过清晰，只有速度起来以后才渗透出舒适的质感，高速行驶非常安稳。起步自然干脆，这使米格动态极限出乎意料地高，从弯前的惶恐不安到弯后的喜出望外，攻弯抹角间总能展现出意想不到却化解得一干二净的套路拆招。
