势在，则必“型”
——宇通E7、E10两款精品纯电动客车亮相上海工博会
11月4日，以“高端、智能、绿色”为主题的第十六届中国国际工业博览会在上海开幕，本次工博会聚焦装备制造业转型升级。据了解，本届工博会在展览规模、参展商数、参展国家和地区数等方面均创历史新高，逾18万平方米的超大展示面积集聚了一大批中外知名企业。宇通客车作为国内新能源客车领域的领军企业，携旗下明星产品E7标准版和商务版以及E10共两款三台纯电动客车参展，引发与会者强烈关注。
纯电动领域的明星 新能源客车的典范
记者在现场看到，来自世界范围内的多款新能源汽车同台争艳，让此次展会人气爆棚。比如特斯拉携旗下电动轿车新品亮相工博会，引发众人围观。而与其比邻而居的宇通客车展区，两台E7(标准版和商务版)和一台E10精品纯电动客车依次排开，气势逼人，正如纯电动客车产品界的三位“型男”，吸引众多业内人士上前参观咨询。
据记者观察，与电动轿车展台众多看新鲜的观众不同，宇通展台的参观者除了抱着好奇心来参观的普通观众之外，还有很多国内外新能源客车行业的专业人员和潜在客户，从他们在展台咨询的问题来看，他们显然都是有备而来，很多问题都十分专业和深入。
作为今年国内纯电动客车行业的明星产品，两台宇通“土豪金”色的E7(型号ZK6701BEVQ3)在现场备受瞩目。据现场技术人员介绍，E7应用宇通独有的睿控TM技术，高度集成化、模块化，零部件数量减少了57%，集成化程度更高，更安全可靠。在公交工况下，E7每公里耗电仅为0.3度，按照1元钱/度电来计算，每公里运营成本仅合0.3元，远低于城市普通燃油甚至是燃气出租车，而座位数则是出租车的6倍，由此可见带来的运营效益更是可观。更令人惊喜的一点是， E7在行业内首次实现了无障碍充电解决方案。E7可选择380V动力电和220V民用电来充电，在380V电压下，快充1小时即可充满，慢充3小时充满;在220V电压下，8~10小时便可充满，真正打破了充换电站对于纯电动客车发展的制约。而主打高端商务的版本，更采用轿车化仪表台，无级变速，操控便捷，可选10.2寸超大智能屏和导航功能，拥有360度环视系统和高档音响，自带车载WIFI，高端时尚尽显。另一款纯电动产品E10(型号ZK6115BEV1)是宇通推出的10.7米纯电动团体客车，快充75分钟或慢充2.5小时即可充满，续航里程达到150KM以上，与E7相比，超过10米车长的E10车内空间更大，座椅数达到45+1，可以满足更多乘客团体出行的需求。
作为我国唯一兼具展示、交易、评奖、论坛四大功能的国家级展会，中国工博会的评奖部分在众多展会中一枝独秀，据相关人士介绍截至目前，历届展会参与奖项评选的申请多达8万多件，而最终获奖的仅有几百件。而在此次展会评价标准近乎苛刻的评奖环节，宇通纯电动客车在众多单位提报的奖项申请中脱颖而出，斩获本届中国国际工业博览会银奖，成为唯一一家获奖的汽车企业代表。
据了解，目前宇通已经完成了6～14米全系列纯电动产品的开发，并取得相应公告和补贴目录，产品覆盖公交、旅游、团体和专用车等各类细分市场。作为世界规模最大的客车业巨头，宇通对行业的发展有清晰的判断和规划，早在1999年就投入专业力量进行节能与性能源领域的研发，当年即开发出第一款纯电动客车。此后从承担国家新能源863计划重大项目到斥资38.6亿元建设全国规模最大的节能与新能源客车基地，从研发出新能源睿控技术系统到推出革命性的纯电动产品E7，宇通一直以排头兵的姿态引领着中国客车行业踏实前行。
客车新能源化趋势明显
在同步开幕的工博会论坛上，工业和信息化部部长苗圩再次强调：“政府会加快产业结构调整优化，改造提升传统产业、发展壮大战略性新兴产业和高端装备制造业;深入实施创新驱动发展战略，在重点行业加快突破一批关键核心技术、装备和产品，提升工业基础发展能力。”事实上，在国家的一系列政策的推动下，作为我国七大战略性新兴产业之一的新能源汽车已经取得令人瞩目的成绩。截至今年9月，国内新能源客车销售量为8869辆，从发展情况与前景来看，客车新能源化的趋势已经非常明显。
而就在11月1日，科技部批准成立的“国家电动客车电控与安全工程技术研究中心”落户宇通，说明国家对新能源客车的推广系应用更加完善和细化。中心常务副主任李高鹏在启动仪式上表示，“新能源客车在新能源汽车推广方面更具优势，符合我国多数居民公共交通出行方式，同时新能源汽车较高的购买成本，更符合公共购买的现实条件。而国家工程技术研究中心的成立，更有利于提高电动客车电控和安全技术水平，促进大批量推广。”
业内专家认为，随着政策和市场的不断完善和发展，产业优势创新资源进一步整合，核心技术进一步被突破，国内新能源客车市场规模有望迎来井喷式增长。
