2014年8月，北京市交通委运输管理局下发了《关于严禁汽车租凭企业为非法营运提供便利通知》，严禁私家车用作汽车租凭单位企业经营，矛头直指市面上的一些租车及专车平台。随着这一政策的下发，易到用车、一号专车、P2P租车等用车平台受到了较大的冲击。
近日，杭州市机动车服务管理局下发《关于进一步加强汽车租赁企业规范经营的通知》，明确提出，严禁私人车辆从事汽车租赁经营，矛头直指依靠司机加盟模式运营的汽车租赁公司，给那些通过吸收私家车运行的租车平台下达了“逐客令”。这对于一直备受质疑的专车模式是雪上加霜。
P2P租车、专车等模式被严管，拼车软件确悄然火热，在《北京市小客车合乘出行的意见》出台以后，拼车市场更是迎来了发展的高潮。如AA拼车、哈哈拼车、爱拼车、接我、微拼车等拼车软件他们似乎在一夜间崛起。
据报道“爱拼车”在杭城的交通敏感期顺势推出拼车补贴，喊出了补贴、请你拼车的口号。据了解，当前被打车软件培养出来的“补贴乘车”用户市场，对此举的反应还是不错的。
“接我”喊出“拼车就是拼到车”，的口号，据了解，接我在线下花重金开通了免费通勤燕郊的大巴，试图想利用免费大巴模式迅速找到强需求的客户。
哈哈拼车宣称，在其平台上所有私家车主都经过严格验证，而乘客可以在线查询，预定及支付，且该平台还和中国人寿公司形成战略合作，使得车主和乘客的交易得到相应安全性保障。日前获得由红杉资本领投的千万美金投资，创新工场作为A轮投资方继续跟投。
从整合行业看，围绕汽车的移动互联网创业是风生水起，拼车概念兴起，目前已有十余家拼车软件先后获得融资。近年来，私家车的数量剧增，一线城市道路压力增大，也大大增加了相关交通部门的管理难度。而拼车作为一种新型的出行方式，不但可以有效的节约资源，降低道路压力，同时也为周边的环境做出贡献。
