随着电子商务的不断发展，各大企业将目光转移到了综合系统、仓储输送与有关的信息技术的实时链接上，这样的有利态势给物流业的发展创造了契机。在整个供应系统中，商品、服务与信息等的动态变化，让大批量定制与一对一的客户关系成为了企业运营的重点，也是其获得丰厚利润的关键因素。众多企业因势利导，进行了多方探索，新的采购手段与企业文化理念逐渐形成，工业物流的概念与模式自此深入人心。
在工业物流理念的指引下，沿海发达地区通过工业地产体系的建设，迅速成为全球制造业的中心，为中国经济三十年的快速发展提供了强大助力。但伴随着新的历史阶段的来临，原先推动工业地产发展的背景和因素逐渐发生变化，内外部核心瓶颈日益突出，部分负面影响可能逐步加剧，或将对工业地产下一阶段的发展造成挑战。
土地资源是生产的核心要素，改革开放以来，通过建设产业园区，开发廉价的土地资源，并与大量释放的农业人口相结合，创造了中国经济在三十年内快速发展的巨大奇迹。但伴随着沿海发达地区工业化带动城市化，包括工业用地在内的各类土地价格逐步上涨，对产业发展，显现出越来越明显的挤出效应，特别是沿海发达地区，在价格上涨预期下，土地低效利用或大量闲置的现象逐步显现。
空间上的产业集聚是推动产业园区发展的理论性指导，改革开放以来，在产业集聚理论的指导下，沿海地区通过工业地产的开发，实现主导产业的集聚，并利用产业的空间极化与扩散效应，实现产业对区域经济增长的带动作用。信息共享、节约管理和运输成本、降低交易成本等是建设产业园区，推动产业集聚发展的重要驱动因素。
基于上述认识，一些国际大企业是如何发展工业园区及物流地产的。专注于持有、开发和管理环球工业物业的综合地产集团——嘉民集团，在2011年制定了大致的发展战略，将在5年之内增加在中国的投资至190亿人民币。该集团是一家综合性的房地产集团，在澳洲、新西兰、亚洲、欧洲和英国等地均有业务。自2000年以来，在一系列优惠政策的积极引导下，先进的物流设施已由中国的沿海城市延伸至内陆地区，嘉民集团便抓住这样的良机，加大了对成都、武汉、天津、沈阳等地的投资力度。
在今年的10月份，在中国、日本、巴西市场上占据领先地位的现代物流设施供应商——普洛斯集团，它的物流项目将落户辛口镇，建立赛达物流园区。新加坡普洛斯集团在该园区的发展中计划投资30亿元人民币，建设医药及高端冷链物流商贸项目，总占地面积530亩，税收达3亿元。辛口镇倾力打造具有辛口特色的赛达物流园区，将招商引资放在一个重要的前沿位置，全面把握基本信息，创造与投资商直接接触的机会。
从以上例子中可以看出，中国物流市场具有较大的发展潜力，这也是世界上各大集团竞相投资的关键原因。但近年来，随着信息技术迅猛发展，原先需要集聚的相关产业、相关环节逐步显现出空间上的解构迹象，特别是基于信息技术发展出来的新产业、新企业、新技术、新模式、新业态，能够随意跨出单一园区的空间限制，在更广的地理范围甚至是全球范围内，进行便捷便宜的信息利用、管理决策和资金流动。
目前，我国正处在工业化中期，加快产业转型升级，促进产业由大变强，依然是我国现代化进程中艰巨的历史任务。工业地产作为重要空间载体，在产业发展过程中具有举足轻重的作用。下一阶段，加快推动产业园区的转型升级，积极应对各方面不利影响，将为产业发展提供有力支撑，也将为沿海发达地区加快转变经济发展方式、调整产业结构，实现创新驱动、转型发展奠定重要基础。
在工业园区及物流地产方面， 部分国内产业地产发展迅速，易商集团、合十基业等诸多国内产业地产商把握电子商务上升趋势，开拓仓储地产物流集成。在上海青浦工业园及接壤江浙的工业基地合十基业等公司不断加快的物流现代化装配。在未来，该企业将在中国的华东、西南、北方等地区中形成更为健全的制造、仓储物流体系，全力建设各类经济开发区、海港和空港等，致力于为客户提供生产发展、仓储、后勤方面的解决方案，创建东北亚地区联通智能产业园。
合十基业的发展模式与中国的基本国情是相适应的。纵观世界工业物流的发展形势，发展中国家适合创建科学的工业物流管理平台，这是由其存在的客观实际状况所决定的，一方面可以充分借鉴发达国家先进而科学的管理经验，另一方面也能增强革新能力，有利于民族工业的发展。在工业物流被大力倡导的今天，信息化与创新度不够的企业，很难在国际市场上占据一席之地。因此，诸如中国等一些发展中国家，要加大工业革新的力度，注重工业物流平台的搭建，大力研发核心科技，促进工业进程基业长青。
