根据现有交易情况的数据计算，去年全国二手车交易总量为520万辆，交易额高达2916亿，而未来10年内二手车流通市场收入规模将超过700亿，交易量也将达到2000万辆，交易额最终将过万亿之巨。在二手车交易成为万亿级别市场的当口，各路资本闻着硝烟味儿都汇聚到了一起。
纵观市场，今年以来已经有多家二手车交易平台获得了风投融资，整个市场都处于加速发展的状态。而对于二手车电商来说，只有能够有效整合车源和商家资源，利用互联网提高二手车流通效率并且降低流通成本，方才有资格最终享受二手车电商交易这块大蛋糕。
在2013年由平安集团斥资10亿人民币成立的平安好车，其市场份额在近来的资本狂热追逐中被估值超过10亿美金。然而平安好车却不为心动，仍然坚持最初的以二手车交易为切入点，剑指全产业链的发展策略。
眼界如此之高的平安好车发展不可谓不迅速，且确实实力惊人。成立至今仅1年就已经完成包括北京、上海、广州及深圳在内的中国26个重点城市的门店网点布局。
而且平安好车作为帮卖二手车平台，始终承诺透明交易、100%不赚差价，以自我为表率号召同行建立自律机制，共同规范行业发展，最终为平安好车在业内打开了局面。
事实上，平安好车的野心并不仅局限于二手车交易这一环节。而是从汽车全产业的角度，着眼于汽车生态圈闭环。这一点可以从平安好车今年3月份网站改版内容的“买卖养用”四个字看出来。
平安好车还推出了名为车商贷的金融衍生服务，力图打造一个贯穿全产业链的闭环，从线上、线下，售前、售后形成一个完整的汽车交易生态链，而平安以自身的独特优势在其中提供融资、信贷、租赁、保险等金融服务。
回到资本市场，各路风投对平安好车的看重也可见一斑，然后虽然已有多家风投对平安好车频频示意。但目前看来，有平安集团为其实力背书的平安好车还真的是不愁资金呢。
